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羅羅公司近日宣布，由于其Trent 1000發(fā)動機渦輪葉片比預(yù)期磨損較快，導(dǎo)致部分波音787寬體機停飛并接受早期維修。

羅羅公司介紹，這一問題可能在某些情況下給客戶帶來“額外的短期困擾”。這對于在過去兩年間，羅羅公司遭遇設(shè)計問題的發(fā)動機方案，無疑又是一次新的打擊。

發(fā)言人稱，接受早期維修的引擎具體數(shù)量不確定，但是總數(shù)多達三四十個。這對于整體Trent 1000機隊來說只是很小一部分的比例。

發(fā)言人說：“我們今天發(fā)布的通告旨在解決持續(xù)中的中壓渦輪葉片問題。這一問題只發(fā)生在少數(shù)發(fā)動機身上，暫時還沒有合適的渦輪葉片替代。”

發(fā)言人還說，出現(xiàn)問題的渦輪葉片雖然將被替換，但是卻被發(fā)現(xiàn)比預(yù)期損耗得更快。發(fā)言人補充，歐洲航空安全局（EASA）將在未來幾周內(nèi)發(fā)布有關(guān)維修的正式要求。

波音公司發(fā)言人保羅·伯格曼（Paul Bergman）表示，出于對安全第一的考慮，羅羅公司會實施完成Trent 1000發(fā)動機中壓渦輪葉片的替換工作。

“羅羅公司已經(jīng)更換了大部分的渦輪葉片。”伯格曼說：“我們的團隊全力支持羅羅公司，在世界范圍內(nèi)展開同客戶的服務(wù)中斷緩和工作。”

羅羅公司民用航空總裁克里斯·克勒頓（Chris Cholerton）表示，今年夏天Trent 1000發(fā)動機問題已導(dǎo)致部分波音787夢想客機停飛。