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去年12月30日，繁忙機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源市場(chǎng)化配置試點(diǎn)啟動(dòng)，當(dāng)日白云機(jī)場(chǎng)的9組時(shí)刻進(jìn)行了拍賣。而幾天后，上海浦東機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻抽簽也將開始。和后者純粹的概率相比，前者的拍賣由于航企有更大的自主權(quán)，而更能反映他們對(duì)航班時(shí)刻的偏好。

白云機(jī)場(chǎng)拍賣的9組時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是7組起降時(shí)刻。以天來算，第一組和第二組拍賣時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是10時(shí)降落、11時(shí)起飛這組起降時(shí)刻，第三組拍賣時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是12時(shí)降落、13時(shí)起飛這組時(shí)刻，第四組拍賣時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是14時(shí)起降、15時(shí)起飛這組時(shí)刻，第五組拍賣時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是15時(shí)降落、16時(shí)起飛這組時(shí)刻，第六組拍賣時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是16時(shí)降落、17時(shí)起飛這組時(shí)刻，第七組拍賣時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是18時(shí)降落、19時(shí)起飛這組時(shí)刻，第八組和第九組拍賣時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是20時(shí)降落、21時(shí)起飛這組時(shí)刻。

然后看看拍賣價(jià)格就知道航企最鐘愛哪組時(shí)刻了。因?yàn)橹挥袑?duì)鐘愛的時(shí)刻，他們才愿意出高價(jià)。

目前來看，共7組起降時(shí)刻的受歡迎程度如下

NO 1

14時(shí)降落，15時(shí)起飛。烏魯木齊航空出了9099萬。

NO 2

15時(shí)降落，16時(shí)起飛。東航出了9030萬。

NO 3

18時(shí)降落，19時(shí)起飛，深航出了9009萬。

NO4

16時(shí)降落，17時(shí)起飛，南航河南航空出了9000萬。

NO 5

12時(shí)降落，13時(shí)起飛，珠海航空出了8100萬。

NO 6

20時(shí)降落，21時(shí)起飛，廈門航空和珠海航空各出3000.01萬，也就是這組時(shí)刻拍賣了6000.02萬。

NO 7

10時(shí)降落，11時(shí)起飛，貴州航空出了3000.01萬買了一三五七，深航出了2615萬買了二四六，也就是這組時(shí)刻拍賣了5615.01萬。

接下來TOA接著嘗試分析幾個(gè)有意思的點(diǎn)。

第一，為什么有3000.01萬這個(gè)價(jià)格，還三次出現(xiàn)，其實(shí)并不是廈門航空、珠海航空和貴州航空的出價(jià)，根據(jù)白云機(jī)場(chǎng)時(shí)刻拍賣規(guī)定，中標(biāo)者是出價(jià)最高者，但成交價(jià)則是第二高出價(jià)，為什么航企會(huì)出3000.01萬這個(gè)價(jià)格，顯然就和商品定價(jià)愛用998、99這樣來吸引旅客購(gòu)買一樣，是打算拼掉那些出價(jià)3000萬的保守派，我只比你多100塊報(bào)價(jià)，我就能贏你……同樣的出價(jià)其實(shí)還有9099萬、9009萬、8100萬，都是這個(gè)路數(shù)。

第二，雖然南航系在時(shí)刻拍賣中拍的了5組時(shí)刻，對(duì)應(yīng)3.5組日起降時(shí)刻，但南航自己并沒有中標(biāo)，全部是子公司出手，這是為了啥？傳統(tǒng)的時(shí)刻分配原則和現(xiàn)行的其他國(guó)家的時(shí)刻分配，都對(duì)基地公司有所關(guān)照，南航是廣州白云機(jī)場(chǎng)的主基地公司，但市場(chǎng)化拍賣試點(diǎn)初衷是要給更多航企機(jī)會(huì)，如果南航自己出手，會(huì)引起更多非議，而子品牌拿下，則肉繼續(xù)爛在鍋里，又讓其他人說不出那么多話。其實(shí)，不只是HU會(huì)搞多品牌，四大航哪一家都是多品牌，只是獨(dú)立性強(qiáng)弱之差。

第三，為什么下午的時(shí)刻更受航企歡迎。上午、中午和晚上的3組時(shí)刻排在拍賣價(jià)的后三位。這或許因?yàn)閷?duì)于黃金時(shí)刻，航企都知道價(jià)格會(huì)不菲，而要把這么多拍賣費(fèi)分擔(dān)出去，使用在長(zhǎng)航線上顯然更劃算，而下午的起降時(shí)刻對(duì)于長(zhǎng)航線來說，可選擇的航線更多。比如早晨10時(shí)降落，11時(shí)起飛的就不適合3小時(shí)以上的長(zhǎng)航線，7時(shí)起飛的客座率，同樣20時(shí)降落、21時(shí)起飛的飛長(zhǎng)航線，落地都是第二天了……

根據(jù)此前披露的情況，其實(shí)一共有14組起降時(shí)刻將拍賣，對(duì)應(yīng)的是10時(shí)至23時(shí)59分。

還未拍賣的是11時(shí)、13時(shí)、17時(shí)、19時(shí)、21時(shí)、22時(shí)、23時(shí)這7組時(shí)刻，TOA覺得前四組會(huì)被追捧，后三組，哈哈哈。

當(dāng)然，還有一個(gè)情況，誰拍下來時(shí)刻，不交錢，這個(gè)時(shí)刻也會(huì)被取消。

以及，TOA相當(dāng)好奇，拍下來的航企，會(huì)不會(huì)在二級(jí)市場(chǎng)再轉(zhuǎn)手處理了！

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民航中南局：廣州白云機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻拍賣結(jié)果正式發(fā)布

按照《廣州白云機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革試點(diǎn)實(shí)施細(xì)則》，在去年12月30日廣州白云機(jī)場(chǎng)九組航班時(shí)刻對(duì)組合使用權(quán)成功進(jìn)行公開拍賣的基礎(chǔ)上，經(jīng)民航局確認(rèn)，1月6日，民航中南地區(qū)管理局正式發(fā)布拍賣結(jié)果通報(bào)。

本次拍賣成交總額為55,853.03萬元。九組航班時(shí)刻對(duì)組合的詳細(xì)成交信息如下：

第一組合：降落時(shí)刻為10時(shí)段，起飛時(shí)刻為11時(shí)段，班期為1357，買受人為貴州航空有限公司，最終以￥3,000.01萬元拍賣成交。

第二組合：降落時(shí)刻為10時(shí)段，起飛時(shí)刻為11時(shí)段，班期為246，買受人為深圳航空有限責(zé)任公司，最終以￥2,615.00萬元拍賣成交。

第三組合：降落時(shí)刻為12時(shí)段，起飛時(shí)刻為13時(shí)段，班期為1234567，買受人為珠海航空有限公司，最終以￥8,100.00萬元拍賣成交。

第四組合：降落時(shí)刻為14時(shí)段，起飛時(shí)刻為15時(shí)段，班期為1234567，買受人為烏魯木齊航空有限責(zé)任公司，最終以￥9,099.00萬元拍賣成交。

第五組合：降落時(shí)刻為15時(shí)段，起飛時(shí)刻為16時(shí)段，班期為1234567，買受人為中國(guó)東方航空股份有限公司，最終以￥9,030.00萬元拍賣成交。

第六組合：降落時(shí)刻為16時(shí)段，起飛時(shí)刻為17時(shí)段，班期為1234567，買受人為中國(guó)南方航空河南航空有限公司，最終以￥9,000.00萬元拍賣成交。

第七組合：降落時(shí)刻為18時(shí)段，起飛時(shí)刻為19時(shí)段，班期為1234567，買受人為深圳航空有限責(zé)任公司，最終以￥9,009.00萬元拍賣成交。

第八組合：降落時(shí)刻為20時(shí)段，起飛時(shí)刻為21時(shí)段，班期為1357，買受人為廈門航空有限公司，最終以￥3,000.01萬元拍賣成交。

第九組合：降落時(shí)刻為20時(shí)段，起飛時(shí)刻為21時(shí)段，班期為246，買受人為珠海航空有限公司，最終以￥3,000.01萬元拍賣成交。

根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，航班時(shí)刻對(duì)組合的買受人應(yīng)在通報(bào)發(fā)布之日后的十個(gè)工作日內(nèi)，就航班時(shí)刻擬適用航線報(bào)備中南管理局。競(jìng)拍成功的航空公司必須由本單位經(jīng)辦人持有效的《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件，在規(guī)定的結(jié)算時(shí)間內(nèi)辦理付款手續(xù)，逾期未辦理付款的，將被視為放棄成交并作違約處理，由中南管理局予以記錄，收回其所放棄的時(shí)刻對(duì)組合，并取消其下次參加航班時(shí)刻拍賣的資格。

此次以拍賣方式獲得的航班時(shí)刻，買受人在付款完成后，可以在次級(jí)市場(chǎng)通過交換、轉(zhuǎn)讓、出租、出售等方式進(jìn)行交易。交易可以基于無償或者有償，但次級(jí)市場(chǎng)交易對(duì)象亦須滿足《實(shí)施細(xì)則》對(duì)參加競(jìng)拍的航空公司所規(guī)定的基本要求。此外，買賣雙方須在次級(jí)市場(chǎng)交易完成后5個(gè)工作日內(nèi)報(bào)備中南管理局。