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又是一起客艙快速釋壓，然后又聽到了網絡上的爭議：在整個事件處理過程中，旅客聽到當班的乘務員的尖叫和哭聲。
對于這些沒有證實的消息，我寧愿相信這是誤傳謠言，我更愿意相信，在整個緊急情況處理過程中，我們的乘務員泰山崩於前而色不變，特情故障處理中而心不慌，能鎮定從容，就像他們給面對旅客大聲喊出來的那樣：我們是經過職業訓練的，請相信我們。
我們有成功的處置的案例，英航777在跑道頭墜毀，機組用了90秒撤離完成，那霸機場737-800飛機，150個人在90秒飛機著火爆炸前完成撤離，哈德遜河上的奇跡，機組在一個乘務員受傷的情況下三分鐘之內檢查完客艙完成水上撤離。阿羅哈航空243航班，飛機頂棚飛掉，還有乘務員匍匐在地板上給旅客系好安全帶，這都是我們偉大的乘務員所為。
他們為什么能這樣從容鎮定，其實無他。良好的特情準備心里預期和健全的職業訓練培養。
前幾天，我正好經歷了公司的應急訓練，在訓練中教員良好的職業訓練，豐富的知識儲備，能很好的教授在特殊情況下的處理預案，相反我們的機組由于在特情處理過程中缺乏處置預案，沒有磨合，所有的知識儲備全靠口口相傳，遇到模擬的故障還是慌亂無序。一堂課下來，學到很多，但剛建立學習起來的知識儲備和特殊情況預案，真實飛行幾天，很快在實際工作中，就都淡忘了，本來這種特殊情況處理技能，長時間不用，一定會忘記的。
忘記是自然規律，忘記卻是不能原諒的。人命關天，怎么能說忘記就忘記？
我曾經在飛行中經歷駕駛艙風擋外層爆裂，飛機快速下降，雖然這個科目我們在模擬機科目中做了成百上千次，但突然的故障還是讓心跳加速血壓上升，至少一分鐘之內所有的反應都是本能的，這種本能是良好的訓練建立的。其實這種座艙釋壓，沒有技術難度，但這種故障在客艙里非常難模擬，每次我們都面對假設的座艙釋壓，而當真遇到氧氣面罩脫落，不慌亂不緊張是不可能，新手哭鼻子也可以理解，但我們能不能哭？
我們不能哭！最應該哭得旅客沒哭，我們機組哭了，讓他們情何以堪？就是裝堅強，也要硬撐下去。理由也很簡單，你選擇了這個職業，你在享受美麗贊譽之時，更要承擔勇敢堅強。
我們空姐最早的前身就是護士，護士和我們一樣，沒有訓練前，見血也是暈，備皮導尿管也是害羞，但訓練后還不是一樣麻利大膽讓病人暈血害羞但一定滿滿的心生佩服。但這樣的職業素養不是一天兩天養成的，不是一朝一夕做好的。這也是我們前文里的成功處置的案例里，都是飛行十幾年的老乘務員，他們經過這么多年的職業沉淀，經驗和膽識才能面對這難遇但考驗膽識和訓練的特情。
請善待老乘務員。他們是公司最寶貴的財富。
我們遇到旅客挑刺找茬時，總是憤憤不平，但我們應該捫心自問下，我們自己做得真猶如他們期望的那么好？
我們也應該問問自己，這樣的訓練保障能不能處理好特情？我們對待安全是不是像對待服務那樣重視？我們對待最珍貴的老員工老教員有經驗的乘務長是不是能當做寶貴財富還是根本不在乎，因為總要新人進來你不干想干的人大把。
面對特情，我們能不能哭？不能哭！不能亂。更要像閑庭信步般告訴他們，這種故障，老娘經歷多了，簡單，你按照我說的做就好了。
你可以不跪下來喂老人吃飯，但你一定要在特情故障前馴服得了最刁蠻不聽指揮的旅客，乘務員，你準備好了嗎？
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