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不想去深究這種現(xiàn)象為何存在，反正已經(jīng)存在了，不被尊重已經(jīng)成為大家的一種誤解，我們身著制服打扮光鮮，絕不是為了你所謂的搔首弄姿傍大款。

今天我想對那些不了解空姐的人，希望通告我的科普，能讓大家更客觀地看待空姐，更公正的看待空姐。

【那些你不得不知道的事實(shí)】

1.潛規(guī)則：成為空姐的途徑相對比較少，無非是學(xué)校養(yǎng)成和社會招聘，我要強(qiáng)調(diào)的是這些都是【正大光明】的，有些女孩或許為了自己的心愿動了想找后門的歪腦筋，但是面對社會指責(zé)的潛規(guī)則現(xiàn)象我只想說一句，潛規(guī)則就能成為空姐，說這種話的一定是騙子。現(xiàn)在的公開招募已經(jīng)越來越透明化，甚至連姓名和自我介紹都不準(zhǔn)透露，你想找后門拖關(guān)系，但是門只會越來越禁閉。

2.空勤之間關(guān)系紊亂：x空姐成為某機(jī)長小三，x機(jī)長和x空姐點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，嘛，司空見慣的話題，只能說，你不是當(dāng)事人就不要以訛傳訛，女人多的地方是非多，人多口雜傳一傳名聲就壞了，誰都有腦子，公司一共這點(diǎn)人，搞這種破事早晚人盡皆知，再者，作為空勤，有種叫停飛的處分，一旦發(fā)生這種感情糾紛，公司會勒令你停飛，你會拿自己的名聲和事業(yè)開玩笑嗎？誰都開不起。

但是我承認(rèn)，空勤之間認(rèn)識的人比較多，每次航班執(zhí)行的組員都是不同的，講夸張點(diǎn)，你就算飛到退休也不一定能把公司的人飛齊，再加上經(jīng)常有駐外過夜的航班，機(jī)長會慷慨請組員吃飯等，但這和傳說中的“混亂”真的沒有半點(diǎn)關(guān)系，吃頓飯就吃上床啦？

3.空姐很拜金：很多空姐嫁了有錢人，沒錯。很多空姐開百萬跑車上班，沒錯。人有追求有錯嗎？看到物質(zhì)變好了就一定是傍大款？空姐相對于普通人的確遇到豪的機(jī)會大一點(diǎn)，但是這種接觸僅限于航班（特別是頭等艙），但是這只是我們的服務(wù)對象，愛情不一定會發(fā)生，雖然也會有旅客問我要聯(lián)系方式但我們都是予以拒絕的，飛一個航班就遇到了高富帥？親愛的讀者，這不是偶像劇，飛機(jī)上沒有這么多高富帥也沒有這么多故事會發(fā)生。不要用那些個別案例就定性空姐傍大款的目的，由于行業(yè)特殊性時間等方面局限，我身邊雙飛家庭更多（雙飛指都是空勤人員）。

4.高薪？空勤薪資結(jié)構(gòu)是基本工資+小時費(fèi)+補(bǔ)貼，不，我們不高薪，國內(nèi)公司的新人工資在五六千，正常飛一年在七八千，飛國際飛過夜都是有補(bǔ)貼，越往后工資越漲，但是永遠(yuǎn)不會是你想象的那樣，我身邊飛國際的大概收入在1w出頭的樣子偏差不會太大，外航的話待遇會好一點(diǎn)，但總體不會高過2w的樣子。

雖然不高薪但是也能媲美城市小白領(lǐng)，買個奢侈品自己買得起，所以不要再說我們被包養(yǎng)了，我們的工資可以讓我們偶爾揮霍一下。特別是飛國際乘務(wù)員，還能借著工作在國外走走也不錯，這是相對于這份工作我覺得算作優(yōu)點(diǎn)的地方。

5.關(guān)于航線：不要再問我們飛哪里了！每周的值勤期都會出班，飛的地方也不固定，只要英語資質(zhì)可以，國內(nèi)國外都是執(zhí)飛的！而且，不要想著我?guī)湍阗I機(jī)票有優(yōu)惠！沒有！沒有！真的沒有！航線航程的規(guī)定按休息期來，比如目前最遠(yuǎn)也就是美國紐約這些地方，在13小時左右，由于時差我們強(qiáng)制規(guī)定要在當(dāng)?shù)匦菹滋欤≡倥e個例子，我飛廣州可能過夜可能不過夜，這都是看運(yùn)控調(diào)度安排的航班，不是我能決定的，我們不是每個地方都能玩的，最普遍的就是直接往返航班，有可能我一天要起降四個機(jī)場～

6.關(guān)于時間：這么說吧，我最早的航班是4:55簽到，也就是說我3:00就要起來，當(dāng)我4:55到公司先要開航前準(zhǔn)備會然后出發(fā)去機(jī)場，上海的話虹橋到浦東都要接近一小時車程，我繼續(xù)說7:30起飛 9:30到深圳中間上下客打掃衛(wèi)生然后10:45起飛 12:45 到上海再上下客打掃衛(wèi)生繼續(xù) 14:00起飛16:00到廣州上下客打掃衛(wèi)生 17:45起飛 19:45到上海下客整理等等到公司八點(diǎn)半到家21:30也就是說我3:00起床到21:30到家這是一天的（前提是不延誤）而我只拿8小時的錢沒錯我打了雞血18個小時卻只拿8個小時的錢就是這么坑爹（延誤的時間同樣不記入小時費(fèi)，也就是你們延誤你們罵我我們也很累！我們比你們還累！！也許已經(jīng)飛了好幾個航段了，可是我們還在陪你們！！最重要的是，延誤！我們也是沒有錢拿的！！！真的！！很慘！！）9小時休息期聽過嗎，我是19:45落地的這時候開始算9小時就是我合法的簽到時間也就是說我第二天4:55又要準(zhǔn)時出現(xiàn)在公司了。（我能睡多久？大家自己算吧）

這么累的情況你們還要說空姐愛玩，各種花天酒地，你去玩試試，你玩得動？

ps 客艙比沙漠還干再加上輻射長期對身體真的不好

7.延誤有必要說一下

延誤的情況有這幾種，機(jī)場流量控制（飛機(jī)太多了要排隊(duì)平均三分鐘一架的樣子）航路流量控制（比如飛廣東和深圳這些地方航路基本一致，這么多機(jī)場的航班往那邊飛，每架飛機(jī)之間要保持安全距離這能懂吧？和你開車一樣車速越快距離越遠(yuǎn)）軍事演習(xí)（美國為什么延誤少他們70%是民航空域而我們相反只占了30% 關(guān)鍵是一旦軍演還要剝削我們可憐的30%）天氣原因（下雨大雨閃電暴風(fēng)都會危及航班安全）機(jī)械故障（飛機(jī)故障這個很好理解）順延（按我剛才說的，如果我一天飛四個航班，只要我第一個航班晚了后面都會受影響，這就叫順延。但是不排除調(diào)機(jī)執(zhí)飛的可能）我建議：出行建議選早班機(jī)，延誤可能性低，除非老天不給力。然后我再強(qiáng)調(diào)一次；延誤！我們也沒有錢拿！！！我們白干活的！！所以各位乘客，不要罵我們了QAQ

8.空姐！到底是什么

空姐其實(shí)叫做空中乘務(wù)員。乘務(wù)組負(fù)責(zé)維護(hù)客艙秩序和航班安全整個飛機(jī)上的成員統(tǒng)稱為機(jī)組

服務(wù)員？no

空姐？no

我希望你們能稱呼我為乘務(wù)員，因?yàn)槲沂窃诤桨嗌辖o予你幫助的人，不單單解決你的飲食需求，更多的是在緊急情況發(fā)生時救你的人。

我們每個人都經(jīng)過三個月的嚴(yán)格培訓(xùn)，我們比你們更了解這架飛機(jī)，我們不是單純的進(jìn)行服務(wù)而已。

我們知道如何心肺復(fù)蘇，我們知道如何包扎急救各部位出血旅客，我們知道氧氣瓶的使用方法，我們知道火災(zāi)的應(yīng)對和滅火瓶的運(yùn)用，我們知道高空釋壓時的措施，我們知道爆炸物的處置，我們會面對劫機(jī)犯保護(hù)你們的安全，我們隨時都謹(jǐn)記著迫降時該做的每一件事情，我們是客艙乘務(wù)員，我們空姐不是一個化妝賣笑的女孩子。

你扛不動的行李箱，我會咬著牙放上去，你謾罵航班延誤時我會繼續(xù)強(qiáng)撐微笑，我累到想哭時會因?yàn)槟銈兊闹x謝而感到欣慰，你們甚至?xí)蛭伊R我，但是我的職業(yè)操守告訴我，要對你們尊重，而你們可曾真的尊重過我們？

我們是服務(wù)行業(yè)，可我們也是安全行業(yè)。

我們是一群看似弱不禁風(fēng)的女孩子，可我們也是在危險發(fā)生時你們唯一的依靠。

我是一名空姐。

我很正直有自己的價值觀有堅持和信仰。

無論社會是否仍對我有偏見。

我很驕傲我曾是一名空姐。

（本文由微博網(wǎng)友“嗨_桃子同學(xué)”授權(quán)發(fā)布）