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民航資源網(wǎng)2016年6月14日消息：當前正值全國第十五個“安全生產(chǎn)月”，為了積極貫徹落實安全月活動要求，東航北京分公司提出了“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”的口號，并對航班安全提出了更高的要求，同時也為了提高旅客對航空安全知識的了解，現(xiàn)就航空安全常識向旅客普及。

飛機起飛下降時為什么要打開遮光板？

在陽光特別強烈時，很多旅客會很抵觸打開遮光板，因為刺眼的陽光通過懸窗直射在眼睛上，確實讓很多旅客難以忍受，甚至抱怨：“這么刺眼的陽光，我一看不見風景，二不能看見發(fā)動機，我能不能關(guān)上啊！” 答案是：不能。很多旅客認為打開遮光板只是乘務(wù)員需要他們協(xié)助觀察發(fā)動機和機翼有無異常情況，當然這一點完全正確，但是還有另外兩個和旅客更加切身相關(guān)的原因，相信旅客們了解了這兩點后會更加愿意配合乘務(wù)員完成這項工作。人的瞳孔在遇到強光或者在光線極速變暗的情況下會發(fā)生短暫性失明，在起飛下降時打開遮光板，有助于人的瞳孔提前適應(yīng)飛機外的光線，一旦有緊急情況發(fā)生，在逃生時，可以提升逃生速度。另一個原因也是最后的救命稻草，如果在緊急情況時，所有人都受傷失去了逃生的能力，那么只有依靠地面從機外救援。但是地面人員如何采取最高效的救援措施呢？當然是依靠打開的遮光板來觀察機艙內(nèi)的情況，有無失火，旅客的傷亡怎樣等等。所以，起飛下降打開遮光板是非常重要的！

飛機起飛下降時為什么要放下座椅扶手？

這一點也是很多旅客不能理解的，特別是很多帶孩子的媽媽，通常喜歡把扶手推起來讓孩子睡覺，下降時不愿意把孩子叫醒放下扶手，并表示我不放下扶手并不影響任何飛行安全啊。可是在緊急情況時，每一秒鐘都是生存的希望，都是非常重要的，陸地迫降時，旅客們需要在90秒內(nèi)逃生完畢。然后在緊急情況下，人都是緊張慌亂的，很多人甚至?xí)霈F(xiàn)腿軟無力的癥狀，如何在這種情況下爭取最短時間站起來逃生呢？答案是：“撐住座椅扶手”。撐住座椅扶手站起來能夠很大程度上提升逃離的速度，爭取的每一秒都是生存的希望，所以在起飛下降時，放下座椅扶手也是非常重要的。

飛行全程中手機的飛行模式為什么禁止打開？

因為在起飛和降落階段，手機開機后會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當作是塔臺發(fā)來的操作信號，造成誤操作。智能手機廠商為了解決這個問題，便提供了“飛行模式”這樣一種解決方案。“飛行模式”即關(guān)閉手機的通信模塊，不能接打電話發(fā)短信，與基站沒有信號聯(lián)系，從這種技術(shù)本身來說，基本解決了手機產(chǎn)生的信號干擾問題。但是國內(nèi)航空公司不接受“飛行模式”的主要原因是，中國民航局并沒有對飛行模式進行認證，而不論是中國廠商還是外國廠商，不論是品牌廠商還是山寨廠商，都在自己研發(fā)“飛行模式”的功能，因此很難保證沒有問題。所以“飛行模式”也不可以。

航空安全與每一個人系系相關(guān)，航空公司的每一項規(guī)定都是從血的教訓(xùn)是得來的，因此，再次提醒旅客在日常航空旅行中，您也是保證安全的一分子，希望這些航空安全常識能對您的安全出行提供一點幫助，并對空姐的服務(wù)予以理解和配合。