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民航資源網2022年3月10日消息：據Simple Flying報道，就在航空業出現改善跡象之際，當前的俄烏危機又給復蘇之路增添了一層復雜性。石油短缺和油價暴漲對航空業的打擊會有多嚴重?

一家航空公司的盈利能力直接取決于它保持低運營成本的程度。

隨著各國禁止從俄羅斯進口石油，航空公司擔心這可能會對油價造成影響。事實上，油價的波動已經顯而易見。布倫特原油價格在周日一度接近每桶140美元，據說可能會突破2008年每桶147.50美元的最高紀錄。

航空公司很難承受如此巨大的負荷，尤其是石油在運營成本中所占比例如此之大，甚至能高達40%。

在印度等許多市場，票價已經上漲。一位航司高層以德里-孟買地區為例，德里-孟買之間的機票價格很可能在未來幾天從目前的2300-1.3萬盧比左右上漲到2900-1.5萬盧比左右。

市場波動已經影響到尼日利亞的航空行業，由于燃料短缺，阿茲曼航空(AzmanAir)取消了許多航班。

雖然目前的趨勢并不意味著會立即對希望再次乘坐飛機的乘客產生影響，但機票價格的持續上漲可能會阻礙航空業的長期復蘇。油價上漲幾乎影響到每一個行業，導致商品變得更加昂貴，人們在花錢時變得更加保守。

乘客們可能會在機票漲價前三思而行，并可能決定等待價格下跌。

一些航空公司依靠燃油套期保值，在很長一段時間內鎖定價格。

據路透社報道，法荷航空以每桶90美元的價格對沖了第一季度72%的石油消耗量和第二季度63%的石油消耗量。國泰航空對其第一季度的全部消費以及第二季度預計消費的大約一半進行了對沖。IAG也對2022年大部分時間的價格上漲進行了對沖。