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民航資源網(wǎng)2021年10月20日消息：民航資源網(wǎng)主辦的2021民航趨勢論壇將于12月8-10日舉辦，航空碳排放作為全球關(guān)注的焦點(diǎn)話題，是本次論壇的熱點(diǎn)之一。

新冠肺炎疫情觸發(fā)對人與自然關(guān)系的深刻反思，全球氣候治理也更受關(guān)注。中國承諾在2030年前達(dá)到碳排放峰值，爭取在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。歐盟公布“Fit for 55”計(jì)劃，到2030年時溫室氣體排放比1990年減少55%以上。美國承諾到2035年實(shí)現(xiàn)零碳發(fā)電，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

航空運(yùn)輸業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)活動的重要組成和重要支撐，2019年產(chǎn)生的CO2排放總量為9.18億噸，較2013年增長了29%，占全球排放比重約2%。2019年其總碳排放量已經(jīng)占到全球交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放量的10%。在各國攜手邁向碳中和的大趨勢下，航空業(yè)減碳行動刻不容緩。

2021年國際航協(xié)第77屆年會通過決議，全球航空運(yùn)輸業(yè)將于2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，主要通過可持續(xù)航空燃料、新飛機(jī)技術(shù)、更高效的運(yùn)營和基礎(chǔ)設(shè)施以及開發(fā)新的零碳能源（如電力和氫能）等行業(yè)內(nèi)解決方案，盡可能減少二氧化碳排放。

2016年世界民航組織ICAO第39屆大會上正式通過了國際航空碳抵消和減排計(jì)劃（CORSIA），這是世界上第一個全球性的行業(yè)減排市場機(jī)制，也標(biāo)志著航空業(yè)成為世界上第一個由各國政府協(xié)定實(shí)施全球碳中和增長措施的行業(yè)。而歐盟早在2012年就提出了對所有入境航班收取航空碳排放稅。

根據(jù)中國民航局的“十四五”規(guī)劃，中國航空業(yè)將在空域優(yōu)化與改革、政府資源調(diào)配、法律法規(guī)建設(shè)、新技術(shù)應(yīng)用和綠色民航機(jī)制等方面促進(jìn)航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

雙碳目標(biāo)對中國航空業(yè)發(fā)展既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。國際民航碳中和趨勢給中國民航業(yè)帶來什么樣的啟示？面對航空排放交易戰(zhàn)，中國民航業(yè)該如何面對？

鑒于此，2021民航趨勢論壇將邀請來自國內(nèi)外的政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、機(jī)場、航空公司、咨詢機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家，探討雙碳目標(biāo)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，思考航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型及未來發(fā)展趨勢。

航空碳排放主要話題包括：

◆ 全球航空運(yùn)輸市場碳排放現(xiàn)狀分析

◆ 雙碳目標(biāo)深度影響航空運(yùn)輸業(yè)

◆ 國際民航碳中和趨勢對中國民航業(yè)的啟示

◆ 應(yīng)對航空排放交易戰(zhàn) 中國應(yīng)參與國際碳市場規(guī)則制訂

◆ 飛機(jī)制造業(yè)如何推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

◆ 航空公司“碳達(dá)峰、碳中和”實(shí)施方案研究

◆ 航空減排，中國航司在行動

◆ 航空業(yè)減排亟待技術(shù)創(chuàng)新助力

◆ 空管新技術(shù)應(yīng)用助力航空碳中和

◆ 航空VS火車：通往碳中和的加速之路？

民航趨勢論壇是預(yù)觀全球航空變革趨勢、推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全球性大會，自2018年以來已經(jīng)成功舉辦3屆，受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注和參與，為航空業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供了一個良好的溝通與交流平臺，攜手促進(jìn)航空業(yè)更好、更快發(fā)展。

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