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　　國內(nèi)千萬級機場發(fā)展趨勢分析

　　根據(jù)2015年民航局公布的旅客吞吐量，將中國大陸地區(qū)的機場劃分為旅客吞吐量在千萬級、200萬級和200萬級以下的機場。其中千萬級機場包括北京首都、上海浦東、上海虹橋、廣州白云、昆明長水等26家機場。

　　本期民航大數(shù)據(jù)研究院(Civil Aviation Big Data，以下簡稱CABD)將從航班、航線、連通性、座位數(shù)等方面分析國內(nèi)千萬級機場在2016年1月-10月發(fā)展趨勢。

　　1.實際出港航班量：天津濱海同比增長19.3%

　　2016年1月-10月千萬級機場實際出港航班235.7萬班次，約占國內(nèi)所有機場實際出港航班總量的72.7%。

　　與2015年同期相比，2016年1月-10月千萬級機場實際出港航班總量同比增長7.5%;從各月的實際出港航班情況來看，2016年與2015年的走勢基本一致，7、8月份出港航班達到高峰，10月份則是一個小高峰。

　　2016年1月-10月實際出港航班量TOP3的機場分別是北京首都(24.3萬班次)、上海浦東(18.3萬班次)和廣州白云(17.2萬班次)。

　　與2015年同期相比，2016年1月-10月實際出港航班量同比增長最多的是天津濱海機場(5.6萬班次，同比增長19.3%)。

　　2.國際航班占比：武漢天河提高2.1%

　　2016年1月-10月千萬級機場國際出港航班30.3萬班次，與2015年同期相比，同比增長14.2%，而國內(nèi)出港航班量同比僅增長6.6%。

　　2016年1月-10月千萬級機場的國際出港航班比重為12.8%，2015年同期為12.1%。國際出港航班比重提高，與此同時，國內(nèi)航班的比重降低。其中，1月-3月、7月-8月的國際出港航班比重相對于去年來說增加較多。

　　從各個機場的國際出港航班占比來看，上海浦東(43.3%)、北京首都(21.5%)和廣州白云(19.5%)的國際航班比重最大;

　　與2015年同期相比，多數(shù)機場的國際航班比重都有所提高。其中武漢天河機場(WUH)提高最多，2016年1月-10月國際航班占比10.1%，2015年同期為8.0%。

　　3.直飛航線：西安咸陽新增27條

　　與2015年同期相比，2016年1月-10月千萬級機場出港直飛航線共新增453條，其中，國內(nèi)航線256條，國際航線197條。

　　新增航線最多的是西安咸陽機場(XIY)，共新增了27條航線，包括13條國內(nèi)航線和14條國際航線。

　　國內(nèi)航線新增最多的機場：?？诿捞m(HAK)16條、哈爾濱太平(HRB)16條、昆明長水(KMG)15條和天津濱海(TSN)15條。

　　國際航線新增最多的機場：上海浦東(PVG)16條，西安咸陽(XIY)14條。

　　4.連通性指數(shù)：北京首都No.1

　　北京首都機場的整體連通性指數(shù)713，全國機場排名第1，且其分類連通性指數(shù)也均排名前2位。

　　國內(nèi)-國內(nèi)連通性TOP3：PEK、CAN、KMG

　　國內(nèi)-國際連通性TOP3：SHA、PEK、PVG

　　國際-國內(nèi)連通性TOP3：PVG、PEK、CAN

　　5.座位數(shù)投放趨勢：海口、三亞“與眾不同”

　　航空公司會根據(jù)市場的變化來調(diào)整在各個機場投放的座位數(shù)。從2016年1月-10月各個千萬級機場國內(nèi)出港航班投放座位數(shù)的趨勢來看，多數(shù)機場暑期7、8月份為高峰時期。

　　典型受氣候影響的旅游城市?？诤腿齺啠錂C場(?？诿捞m、三亞鳳凰)國內(nèi)出港航班投放的座位數(shù)在1月至3月為高峰時期，其他月份座位數(shù)較少;而哈爾濱太平機場則是1月-2月和7月-8月均為高峰期。

　　數(shù)據(jù)說明

　　數(shù)據(jù)來源：VariFlight(飛常準)

　　時間：2016年1月1日-2016年10月31日

　　航班：客運出港航班

　　航線：出港直飛航線

　　連通性指數(shù)：詳情請參見報告《機場連通性指數(shù)：樞紐機場中轉(zhuǎn)能力評估》

　　千萬級機場：PEK、PVG、CAN、CTU、SZX、SHA、KMG、XIY、CKG、HGH、XMN、NKG、WUH、CSX、URC、TAO、CGO、SYX、HAK、TSN、DLC、HRB、KWE、SHE、FOC、NNG