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 　　“我們要招的不是像天使一樣美麗的空乘，而是要求空乘發自內心地以乘客至上。我們的理念是，要讓空乘使乘客感覺到，乘客自己是天使。”日前，一家國外航空公司在招聘空乘時，面對來應聘的如云佳麗，這樣表述他們的用人理念。

　　空乘，空中小姐，是不少女孩子的職業夢想。美麗，浪漫，與白云為伴，藍天上的天使，是她們對這個職業最多的描繪。然而近日在由中國民航人力資源開發中心主辦的中國空姐———百麗絲杯第二屆空乘院校推介展示會上，前來招聘的各家航空公司不約而同地強調，作為一名合格的空乘，最需要的是具備學習能力和服務意識。

　　學習能力比臉蛋更重要

　　中國民航人力資源開發中心副主任王曉蘇說，臉蛋+身材并不是一個合格的空乘，現代航空業的競爭愈加激烈，航空公司對空乘的考查不再表面化，而是更強調學習能力和服務意識。

　　說到學習能力，王曉蘇說，現在飛機機型日益豐富和多樣化，在飛每一個機型前，空乘至少要接受3個月的崗前培訓，還要有6個月的試飛，如果沒有很好的學習能力是不能勝任的。隨著國際航線的增加和外國乘客的增加，各家航空公司日益重視空乘的外語水平，一些航空公司更是要求空乘的外語水平要到大學四級以上。

　　王曉蘇說，有人說，空乘職業是青春飯碗，這話是有一定道理的，至少從一個側面說明了空乘工作的辛苦程度，沒有一定的體力是撐不下來的。空乘人員沒有周末，接到飛行命令說走就走，沒有個人自由。一名空乘每天至少飛行6個小時，兩個城市4個來回就是8個起落。尤其在飛國際航班時，一飛就是十幾個小時，還要倒時差。空中飛行時，空氣干燥，紫外線強度大，氧氣缺乏，空乘在飛機上的休息座位，空間狹小又比較冷，飛行時還要隨時為旅客提供服務，比如發放飲料、幫助旅客提放行李、清理身體不適的旅客的嘔吐物等等。如果沒有很好的心理素質和身體素質，是扛不住的。

　　目前，對空乘的體檢要求依然很嚴格，比如，身高要求在162cm～172cm之間，體重不能超過55公斤，身體表面不能有創傷、雀斑、羅圈腿等，不能有明顯的體貌特征、臟腑性疾病，等等。身高、體重、站姿、笑容可以目測，但空乘的心理素質、知識水平無法表面化，因此，即便一名空乘通過了嚴格的體檢、崗前培訓、試飛階段，依然不能就是一名合格的空乘。

　　另外，飛行反恐的現實需要也要求空乘要有良好的心理素質。王曉蘇說，一旦飛機遇到緊急情況，1000～2000人排成100米長隊需要緊急疏散，作為空乘不僅要自己保持冷靜，還要能夠安撫旅客的緊張情緒并迅速疏導旅客有序離開，如果自己先嚇得腿發軟手直抖，那是不可想像的。

　　專業沾“飛”字就火

　　2004中國航空航天高峰會透露，中國航空運輸市場的快速發展將對民用飛機產生巨大需求，未來20年中國民航共需要補充2194架客機。王曉蘇介紹，以每架飛機至少需要20名空乘人員計算，屆時，至少需要4萬名空乘，這還不包括3班倒需要輪換的人員，以及目前已有的屆時將退休的空乘人員。

　　其實，空乘人才只是民航業急需的眾多人才之一。王曉蘇介紹，現代民航業急需更多的專業人才，如空管、機務維修人員，等等。以機務維修人員為例，今年各航校的機務維修專業的畢業生早已分配一空。有人戲稱，只要專業沾“飛”字就火，招生時就完成了一半的就業工作。