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2013年10月28日，興業(yè)金融租賃有限責任公司(簡稱“興業(yè)金融租賃公司”)與中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛公司”)在北京簽署20架C919大型客機訂購協(xié)議。C919大型客機訂單總數(shù)達到400架，興業(yè)金融租賃公司成為其第16家用戶。雙方同時約定，C919公務機型一旦推出，興業(yè)金融租賃公司將優(yōu)先購買，成為啟動用戶。
興業(yè)銀行是首批全國性股份制商業(yè)銀行之一，截至2013年6月末，銀行資產(chǎn)規(guī)模突破3.5萬億元，上半年實現(xiàn)凈利潤超過216億元，資產(chǎn)規(guī)模躋身全球銀行50強和中國銀行10強。興業(yè)金融租賃公司是由興業(yè)銀行獨資設立的全國性金融租賃公司，業(yè)務涉及節(jié)能減排、交通航空、金融及現(xiàn)代服務業(yè)、能源等領域的融資租賃業(yè)務，為廣大客戶提供全面、優(yōu)質、高效的金融服務。秉承股東興業(yè)銀行不斷創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略，興業(yè)金融租賃公司積極拓展航空租賃業(yè)務，開發(fā)出“飛機保稅租賃業(yè)務”、“飛機團購租賃業(yè)務”等產(chǎn)品，與國內外知名飛機制造廠商開展業(yè)務合作，可以提供包括龐巴迪、灣流、達索等主要機型的融資服務，努力為飛機制造商、國內外航空公司及航空上下游企業(yè)提供專業(yè)的金融服務。
興業(yè)金融租賃公司表示，“我們對中國自主研制的大飛機充滿了信心和期待，與中國商飛公司簽署購機協(xié)議，是興業(yè)金融租賃公司推進飛機租賃業(yè)務發(fā)展，實現(xiàn)飛機租賃業(yè)務規(guī)模化、品牌化運營的重要戰(zhàn)略舉措”。
中國商飛公司新聞發(fā)言人表示，C919大型客機訂單總數(shù)達到400架一方面反映了民機市場的旺盛需求，另一方面也表明了國內外用戶的認可和信任。大型客機項目實施和中國商飛公司成立以來，我國民用飛機產(chǎn)業(yè)在體制機制、產(chǎn)業(yè)體系、能力平臺、人才隊伍等方面都取得了長足進步。經(jīng)過五年多發(fā)展，中國商飛公司“一個總部、六大中心”的能力平臺基本建成，將于明年全部投入使用。通過C919項目帶動全國20多個省市、20多家高校、200多家企業(yè)參與大型客機研制，推動國際飛機系統(tǒng)供應商與國內企業(yè)成立了16家合資企業(yè)，初步構建了“以中國商飛公司為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的民用飛機產(chǎn)業(yè)體系。在項目的帶動下，中國商飛公司人才隊伍由五年前的3000多人增加到8000多人，包括33位入選中央“千人計劃”的海外高層次人才。
對于近期社會關注的C919大型客機首飛節(jié)點調整問題，發(fā)言人給予了坦誠回應。他代表公司對社會各界的關注表示感謝，同時他介紹，一架現(xiàn)代大型商用飛機通常由四五百萬個零件和幾十個復雜的系統(tǒng)構成，項目研制往往由幾百家國內外單位參與，項目管理的難度和復雜性遠遠超出一般工程項目。特別是近年來世界商用飛機研制采用了大量新材料、新技術和新工藝，大大增加了研制的難度和風險，ARJ21新支線飛機項目和C919大型客機項目也不例外。加之我國噴氣客機尚未走過一個完整的研制歷程，產(chǎn)業(yè)基礎還相對薄弱，更是增加了項目的艱巨性、復雜性和長期性。但總體上講，項目已經(jīng)取得了重要進展，正在順利推進，我們充滿信心。
發(fā)言人透露，目前C919大型客機前機身已在南昌開鉚，飛機機體正式進入生產(chǎn)階段，力爭2015年底首飛。ARJ21新支線飛機適航審定工作也在加快推進，先后完成了失速、顫振、最小離地速度等高難度、高風險試飛科目，累計安全飛行2000多架次、4000多個小時，準備交付的三架飛機已經(jīng)進入總裝，預計2014年底首架取證交付。
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