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 　　航班延誤，沒有90度大鞠躬來道歉，反而是倒地“裝死”回避航班延誤的問題，這真是航空公司史上最奇葩的公關(guān)策略。話說這名員工倒地的時候，竟然沒有人去扶起，而且仔細(xì)看這段視頻，畫面中有乘客看著躺在地上的員工，無奈一笑，也沒有去扶起的打算，而更人摸不著頭腦的是，乘客沒人去扶，東航的同事在這位倒下的員工周圍走來走去也并沒有把他扶起的意思。這樣一來，這場“裝死”回避航班延誤事件，就愈發(fā)讓人覺得是提前安排好的戲。

　　乘客看到倒地“裝死”這一幕，沒有人去扶一下，而且都傻眼了。這說明了什么，說明了乘客的無奈。無奈什么?無奈航空公司的這種態(tài)度，無奈航空公司作為服務(wù)行業(yè)居然也可以這樣耍賴皮。真是應(yīng)了那句俗語“生活，充滿戲劇性”。

　　他都倒地了，不管死沒死，總得有人去看看吧?情緒激動的乘客因?yàn)閼嵟瓚械萌ス苓@些事兒，也勉強(qiáng)算是可以理解，可是他的同事怎么就不管不顧，還從他身邊走來走去呢?按常理，突發(fā)的死人事件都比活人的事兒重要吧?難道這幾位同事知道這是上級領(lǐng)導(dǎo)的特意安排，而自發(fā)形成的一種默契?這戲演的真夠可以，可以讓乘客轉(zhuǎn)移注意力，讓乘客無處撒野，又能深得領(lǐng)導(dǎo)賞識，這可謂是顧全了公司大局。年底，就差個年終表揚(yáng)了。

　　事發(fā)后，這位倒地的員工不知“裝死”了多久才被送往醫(yī)院。記者聯(lián)系其宣傳發(fā)言人，發(fā)言人表示是乘客推倒了該員工，導(dǎo)致員工腳踝扭傷，重度頭暈。而這個對外發(fā)言也與官方微博發(fā)言一致。或許這是早就統(tǒng)一好的發(fā)言口徑了，對其真實(shí)性還是得打個問號。倘若真是被乘客推倒的，一個年紀(jì)輕輕員工一推就倒，那這身體素質(zhì)真夠爛的，該鍛煉一下了，免得年終表揚(yáng)會上還得別人代替去領(lǐng)獎。順便夸一下這名員工：真是辛苦了!平時不但要顧及本職工作，還要多加練習(xí)演技，真是一才兩用。

　　航班延誤問題不是新的話題了，可為什么每每出現(xiàn)這樣的事件，航空公司總是用一種推卸責(zé)任的態(tài)度去處理呢?今兒讓員工裝死回避航班延誤的問題，明兒用集體罷工來回避航班延誤嗎?怎樣妥善解決因航班延誤給乘客帶來的不方便及如何賠償才是該考慮的問題。整天整這些個花招有什么用?就像花式籃球不會應(yīng)用到正式籃球比賽上一樣，好看不中用，根本不是長久之計(jì)。

　　裝死只是臨時能回避航班延誤的問題，不是長久解決航班延誤問題的方法。用一次可以，用多了，誰還敢做你們公司航班?不過話又說回來，這“裝死”一招，也算得上是最奇葩的公關(guān)策略了。