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民航資源網(wǎng)2016年10月11日消息：日前，民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS（CivilAviationDataAnalysis）發(fā)布2016年9月《全球機場放行準點率報告》。其中國內(nèi)大型機場準點率普遍有所回升。

大型機場是指月實際出港航班量大于6000的機場，一般屬于樞紐型機場，旅客吞吐量較大，由此帶來的航班準點壓力也較為嚴峻。

全球大型機場：北美機場準點優(yōu)勢明顯

從全球范圍來看，印度班加羅爾機場以95.46%的放行準點率成為9月全球最準點的大型機場，其起飛平均延誤時長為4.52分鐘。在這份全球TOP20的榜單中，北美大型機場數(shù)量超過9個，其中美國8個，大幅領(lǐng)先于其他區(qū)域。然而榜單的前三位卻被亞歐所占據(jù)，尤其是亞洲的印度和亞太的日本，準點率均超過95%以上。

表1：2016年9月全球大型機場放行準點率TOP20　數(shù)據(jù)來源：VariFlight（飛常準）

注：僅對2016年9月實際出港航班量>6000班次的機場進行統(tǒng)計

亞太地區(qū)大型機場排名：中國9家大型機場進入TOP20

亞太地區(qū)9月大型機場放行準點率中，日本的新千歲機場以95.18%的放行準點率成為亞太第1，平均延誤時長僅為7.33分鐘。在這份榜單中，國內(nèi)多家大型機場進入亞太大型機場的TOP20，其中，西安咸陽機場以81.75%的成績進入亞太第八位。重慶、武漢、鄭州、青島、成都、貴陽、長沙、昆明等八家大型機場也榜上有名。

表2：2016年9月亞太大型機場放行準點率TOP20　數(shù)據(jù)來源：VariFlight（飛常準）

注：僅對2016年9月實際出港航班量>6000班次的機場進行統(tǒng)計

數(shù)據(jù)說明：

※ 大型機場：月航班量>6000

※ 中型機場：2000<月航班量<6000

※ 客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務(wù)機、通用航空等其他航班

※ 出港準點航班：實際起飛時間- 計劃起飛時間< 30分鐘

※ 放行準點率：出港準點航班量 ÷ 實際出港航班總量× 100%

※ 起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和 ÷ 實際出港航班總量

（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間 -計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0）