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 　　導語

國內考駕照太嚴、時間太長，不少人另辟蹊徑，去國外或港澳考駕照，然后轉回內地開車。國外考駕照果真便利？里面有啥風險？隨著出境自駕自助游興起，辦理國際駕照也成為開車一族關心的話題。

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美國考駕照竟這么容易？

“在美國，沒那么多復雜流程，甚至不用去駕校，駕照就輕松到手了，”在洛杉磯的王同學告訴《留學》記者，“在美國申請駕照，只需要參加一次筆試和一次路考，甚至筆試的試卷還有中文版供選擇。”

據(jù)了解，美國的駕駛執(zhí)照統(tǒng)一由機動車輛管理部(Department of Motor Vehicles)頒發(fā)。在美國，每個16周歲以上的公民或合法的外籍人士都可以隨時申請。駕照不僅是擁有駕駛能力的證明，更是一種廣泛被使用的身份證明。無論是去美國留學，還是長期旅居，申請一本駕駛執(zhí)照都會給你的生活帶來極大的便利。

當然，如果你只是去美國短期旅行，并且已經(jīng)有了中國駕照，你可以申請換取臨時駕照。臨時駕照在部分州通用，但有效期一般為一個月。

加州筆試居然有中文答卷

考美國駕照的第一個環(huán)節(jié)是筆試，主要包含駕駛常識及安全知識。每位考生在參加筆試之前，需要到DMV填寫駕駛執(zhí)照申請表，并交納相應費用。申請費因州而異，一般10－30美元。筆試前，《留學》建議考生最好到本州的DMV領取一本司機規(guī)則手冊，或在各州DMV官網(wǎng)上搜索交通法規(guī)的模擬考試題庫，加以練習。

美國駕照筆試為機考，且全部是選擇題。筆試考卷多為英文，但在加州也有中文考卷供選擇。

一般來說，筆試環(huán)節(jié)考生只要答對80%的題目，就算通過。通過機考后，考官還會讓考生隨機抽取幾個交通標識來問答，一方面測量考生的視力，另一方面也要看考生是否真正理解這些標識。順利通過后，就能得到一張臨時實習駕照。只要通過了筆試，就可開車。但上路時，副駕駛的位置上一定有一位駕齡超過三年的陪練以保證你的安全。否則，將被視為違法。

路考訓練 一人上路屬違法

有了臨時駕照，并不等于真正通過了考核，考生還需要經(jīng)過一次路考。路考的形式是一個考官坐在副駕駛，全程對考生發(fā)出指令并打分。每個州具體的路考內容不盡相同，但大致都是在考官的指導下開一小圈后停車。

參加路考前，一般需經(jīng)過一段時間的練習，再到DMV預約繳費。在紐約州，DMV規(guī)定，申請普通駕照者約排路考的時間不得少于三個星期，而申請少年駕照者（16－18歲的申請者）約排考期不得少于六個月。目的是為考生參加路考預留出足夠的時間練習。

準備參加路考前，《留學》建議你最好找一位經(jīng)驗豐富的司機做陪練。安全起見，練習的車輛上要放一塊標有“實習司機”的牌子，提醒其他行駛車輛。一般訓練的內容多為基本駕駛技巧、轉彎加速、變換車道、停車、倒車等。等到熟練掌握這些內容后，考生就能約考了。跟國內不同的是，美國路考不限定區(qū)域和考車，考生可以開著自己平時練習的車輛參加考試。

當然，考生也可以委托駕校進行路前培訓。但美國人并不那么依賴駕校，報名駕校只起到錦上添花的作用。教練只是做簡單的指導，所以美國的教練也被稱作“開車指導員”。

報名參加駕校訓練的學員，可以根據(jù)自身需求選擇不同課時的訓練。不同的駕校會推出初、中、高級的學習套餐，按小時收費，明碼標價。加州的價格是一小時45美元左右。不同于國內的是，教練會指出你的個人問題和考試時的注意事項，但駕校不會對你的學時和學習成果加以監(jiān)督，一切靠學員自覺。

不過，每個人只有三次路考機會，如果沒通過，需要重新再學習。當然，如果你認為自己掌握得還不錯，就可以隨時終止“教練”的指導。

最難適應的考規(guī)：過路口時不許踩剎車

比起中國路考，美國的路考相對比較容易。不僅因為學員可以使用平時練習的車上考場，還因為每次考試的路線都十分固定，基本都是在DMV附近的一條馬路上考試，只要在考前熟悉路況，基本都能通過。

通過路考后，就可以辦理一份紙質的臨時駕照，正式駕駛執(zhí)照會于幾日后寄到考生家里。雖說路考不難，但仍有很多國內的老司機，三番五次地在路考上栽跟頭。

在美國考駕照的中國人，最容易犯的錯誤就是經(jīng)過路口時下意識地踩剎車，這在美國路考中屬違規(guī)操作。在美國很少有人闖紅燈，如果你在綠燈狀態(tài)下踩剎車，很可能導致追尾。

各州考試費用 15－50美元不等

只參加理論考試和路考還不算完，有的州還要求上足一定時間的安全教育課。例如，紐約州規(guī)定，每個學員在參加路考之前必須接受課堂內交通安全教育（Prelisencing Course) ，主要是介紹安全駕駛常識的。每位學員在上完課后會收到有一份證明。拿到證明后，才能約考路考。如果是18歲以下的考生，可以用在大學里完成的駕駛員教育課證書來代替這份證明。

另外，美國各州的駕照不通行。如果你在一個州有了駕照，一旦搬到另一個州還需要遞交新的材料申請。但第二次申請一般只需要通過筆試。

總而言之，在美國考駕照遠遠沒有想象的復雜。而且，收費也較為合理，均為先考試后付費，如未通過則無需付費。除了筆試、路試和駕駛證的工本費外，不會產(chǎn)生其他額外費用。整個考試下來花費不到50美元，甚至在美國中部的內布拉斯加州，總花費不到15美元。

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國外考駕照果真便利？

韓國考：沒有想象中那么簡單

韓國放松了對中國的簽證條件，去韓國變得容易，尤其是濟州島是免簽，所以去韓國考駕照還是非常具有吸引力。

據(jù)悉，韓國第二種普通駕照相當于中國的C1本。雖然韓國考駕照流程簡單且快速，但其實考證過程也非常嚴格，尤其特別注重交規(guī)學習。韓國考試其實并沒有中介說的那么簡單，學生容易考砸，主要原因是技能不熟練，而且語言不行。所以在韓國雖然拿駕照周期短，但補考同樣普遍。

適用人群：常往來韓國出差的中國人，這樣非常省費用，也便利。同時按照韓國警方規(guī)定，外國人報名時必須提供韓國登陸證，這個登陸證必須得在韓國滯留90天才能獲得。雖然部分中介承諾可以辦理，但風險自擔。

香港考：只適合“港漂”一族

香港駕照沒有韓國駕照這么好考，但吸引內地人的主要原因是換領國際駕照的便利性。

按照目前規(guī)定，只要有香港身份證和住址證明，即可在香港運輸署報名學車，4~6個月可以拿到香港臨時駕照，費用為6000~10000元不等。如果一年內沒有違章，就可以領取正式駕照。在香港考駕照，其實很嚴格，但用時比國內短。

在香港學車比內地便宜, 學車條件比內地好很多, 師生關系正常很多, 學的技術過硬很多。不過同樣注意的是，香港的補考費用很高，屆時再找教練，一小時“人工”就要200港元，還得支付給教練租車費，得至少再練6小時才可以再考。

有些中介利用香港運輸署的條例“空子”，聲稱目前只需要有港澳通行證或護照，內地居民也可以申請考香港護照。實際上，這并不靠譜，因為香港運輸署原則上只接受香港居民和長期在香港工作、留學的外地人或外國人申請。

適用人群：在香港工作或留學的“港漂一族”，因為這部分人群有駐港身份證明，比較容易在運輸署申請駕照考試。如果只是一般內地戶籍的過境旅客，目前基本只能在內地考完駕照后，再去香港申請換取香港的駕照。

QA：兩地駕照如何換領？

香港駕照對廣東省居民來說比較便利，從2004年1月1日起，廣東省居民可持內地機動車駕駛證向香港運輸署申請換領香港駕駛證。

持有C類小型汽車或以上駕駛證的廣東省居民，可免試直接換領香港駕駛證。資料也只是提供護照和內地有效駕駛證、身份證，去牌照事務處填寫申請表申請即可。

申請國際駕照，只需要用正式香港駕照，外加通行證副本。但如果是廣東省外的“學員們”，香港駕照轉內地牌就比較麻煩，要通過代理，大概幾千人民幣。

東南亞成新目標

目前不僅韓國和香港等地的駕照生意火熱，一些中介將業(yè)務發(fā)展到了東南亞。據(jù)悉，在菲律賓考駕照同樣只需要四五天即可，當天考完即可拿照。

中介表示，駕照是直接在LTO（菲律賓馬尼拉交通局）拿的，確保真實，而且還可以通過當?shù)亟煌ň蛛娫挷樵冋鎮(zhèn)巍；貒蟮疆數(shù)剀嚬芩纯缮暾垞Q照，需要帶身份證、護照、駕照及駕照翻譯件，車管所安排科目一考試，考即換中國駕照。

對此“秘而火”的境外考照熱，交警部門表示了慎重：學車技術關系個人行車安全，也關系他人。不建議為求快捷盲目考證，否則最終是害人害己。

同時，對于國外駕照轉國內駕照的申請者，車管部門都有嚴格的審核機制，尤其是部分以游客身份去國外考駕照的，還要對照考駕照期和出境入境期，一旦發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，將不予通過。

辦國際駕照要小心

隨著出境自駕游和自助游大熱，很多“有本一族”都希望有一本國際通行的駕照。交警提示：如果有人宣稱可以給你辦個與你國內駕照一起使用的國際駕照，那肯定是假的，因為中國還沒有加入《聯(lián)合國道路交通公約》，所以中國內地還沒有官方機構頒發(fā)“國際駕照”，這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。

但港澳除外，因香港澳門屬于特別行政區(qū)，《聯(lián)合國道路交通公約》仍適用。所以，譬如用“國際駕照”＋“香港駕照”是可以暢行《聯(lián)合國道路交通公約》締約國（地區(qū)）的。