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    昨晚10點，馬來西亞政府突然召開新聞發布會，其總理納吉布宣布，根據新的數據分析，MH370航班在南印度洋墜毀。最終位置在印度洋的中央，在珀斯西部2000公里的海域。墜毀如何靠數據分析得出？這是否有其他旁證？英國航空事故調查局所說的“此前在此類調查中從未使用的一種分析模式”到底是什么？記者梳理了強壇網友所關切的關于馬航失聯客機最新信息的３個關鍵詞，并就此采訪了業內專家。專家表示：找到黑匣子，距離真相才為時不遠。

    關鍵詞一：AAIB

    中國航空博物館研究員、中國航空學會科普委員會委員張維：英國航空失事調查局（Air Accidents Investigation Branch，簡稱AAIB）這個機構是一個非常成熟的專業的調查空難的機構，包括對空難發生時候情況進行調查分析，以及空難之后對事故進行分析，它是一個非常權威的機構，是個“百年老店”了。馬來西亞方面請他們來參與這種搜救活動，并且以他們的專業知識進行一些分析，應該是非常正確的。

    中國航空器擁有者及駕駛員協會副秘書長柯玉寶：昨天馬來西亞總理納吉布所引用的英國航空失事調查局（AAIB）的調查報告，這是由國際海事衛星組織委托英國AAIB來做的。AAIB是一個專門事故調查機構，它不單純調查航空事故，他確實是一個“百年老店”，是一個很權威的部門。

    關鍵詞二：分析模式

    中國航空博物館研究員、中國航空學會科普委員會委員張維：對“使用了此前在此類調查中從未使用的一種分析模式，已經能夠更清晰地解釋MH370航班的航線。”這個說法我個人是表示疑問的。因為基本上各種類型的調查和分析方式，我們之前都已經有所使用，如果是從未使用過的，一上來就作為結論性的方式，我覺得可能還存在一些問題。我認為這可能是基于一些我們以前使用過的方式和被廣泛接受的一些原理進行測試之后，對一些計算方法進行調整，最終獲得的這個結論。

    關鍵詞三：ended

    中國航空器擁有者及駕駛員協會副秘書長柯玉寶：我個人認為，僅就AAIB發布的報告，就判定這個飛機的最終結論是不科學的。“失聯”、“失蹤”、“落入”、“墜毀”，這幾個詞的含義是不一樣的。昨天馬來西亞總理納吉布所用的英文單詞（ended），也是“失蹤”和“落入”含義的詞，沒有用“墜毀”這個詞。

    目前已經有十幾架飛機往這個地方集結了。如果發現漂浮物了，根據這些天的海洋氣象預報來分析、推算，能推算出飛機大概在什么位置上。現在如果還是找不到漂浮物，光是知道在南印度洋，那就是大海里撈針，就沒法打撈這個黑匣子。美軍司令部聲吶探測器也過去了，它的目的就是要尋找這兩個黑匣子，黑匣子大概可以持續工作一個月左右，過了一個月，它不發出信號之后就更難找了。目前有這種深海打撈技術的國家也不太多，我覺得下一步就是根據馬方目前發布的消息，首先還要繼續找，找能佐證它的東西，光靠這一個東西還是不可取，如果佐證不了，還是最后定位不了到底是在哪失事的，只知道有一個大的范圍。

    任何一個航空事故，最后證實它墜毀應該有一個完整的證據鏈。一般調查航空事故首先要有事故點，這個事故點就是發現殘骸的第一步；第二步，確定墜機地點后要找兩個黑匣子，一個是艙音數據記錄器，另一個是飛機的數據記錄器。艙音數據記錄器也就是我們通常講的陸天通話，包括機艙內的所有通話聲音，還有一些廣播。飛機的數據記錄器包括發動機的數據、高度、速度、航向等等。只有把兩個黑匣子找到，經過分析，才能最后確定到底是因為什么墜落、失事。我覺得單從AAIB發布了這么一個報告，就證明這個飛機沒了，就墜入南印度洋了，這有待商榷。　

    如果這兩個黑匣子找不到，漂浮物現在也沒有，下結論都為時過早。黑匣子是至關重要的，現在我不敢說這個黑匣子什么時間能找到，因為現在墜落的地點還沒有找到。找到黑匣子，距離真相就為時不遠了。