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　　在國(guó)泰方面披露上述消息的一周前，8月22日，香港航空剛剛宣布迎來(lái)了它的第32架客機(jī)，這架新交付的是空客A330-300寬體客機(jī)，可載共285名乘客及載貨695立方呎，配備30個(gè)商務(wù)艙座位及255個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。不到一個(gè)月后，香港航空又宣布，與空中客車公司達(dá)成新的購(gòu)機(jī)協(xié)議，再訂購(gòu)9架空客A330飛機(jī)，香港航空方面表示，這次訂購(gòu)的A330飛機(jī)未來(lái)將主要用于加強(qiáng)從香港到亞洲周邊地區(qū)的航線。

　　今年正好成立十周年的香港航空，屢向空中客車下出大單，目前香港航空機(jī)隊(duì)為全空客機(jī)隊(duì)，平均機(jī)齡僅4.1年，是世界上最為年輕的機(jī)隊(duì)之一。而香港航空更早在2010年時(shí)就曾向空中客車訂購(gòu)了15架A350WBX寬體型客機(jī)。香港航空方面也同時(shí)宣布，這批飛機(jī)將從2017年開(kāi)始接收，隨后以每年3到5架的頻次引進(jìn)余下部分。到2018年年底，香港航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模肯定將超過(guò)50架。

　　眾所周知，香港航空重點(diǎn)引進(jìn)的A350客機(jī)是空中客車公司近年來(lái)重點(diǎn)打造的一款用于中長(zhǎng)途飛行的雙發(fā)機(jī)型飛機(jī)，這款飛機(jī)寬大的機(jī)身、豐富的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)以及輕型復(fù)合材料、高效率的機(jī)翼設(shè)計(jì)等全新技術(shù)，既能為乘客帶來(lái)舒適的乘旅體驗(yàn)，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)也更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。世界上許多大型航企均將此款飛機(jī)布置在長(zhǎng)途重點(diǎn)航線上，如穿梭于倫敦和紐約之間的熱點(diǎn)航班中就常見(jiàn)到A350的身影。

　　2017年，A350飛機(jī)陸續(xù)“歸隊(duì)”后，基于它諸多顯著的性能特征，若用于亞太區(qū)域內(nèi)的的航線顯然有點(diǎn)“大材小用”，而執(zhí)飛遠(yuǎn)超現(xiàn)有航點(diǎn)距離的北美甚至歐洲航線才是“物盡其用”。此番A350的交付預(yù)示著香港航空擴(kuò)張?jiān)诩矗懊襟w和業(yè)界人士所作的香港航空國(guó)際化發(fā)展箭在弦上的判斷絕非是空穴來(lái)風(fēng)。從機(jī)型結(jié)構(gòu)上看，A350、A330和A320三款飛機(jī)將形成遠(yuǎn)、中、近三個(gè)梯隊(duì)，分別執(zhí)飛香港航空跨洲際區(qū)域、區(qū)域內(nèi)遠(yuǎn)途和區(qū)域內(nèi)短途的航線，具體來(lái)說(shuō)就是香港飛往歐洲和北美、香港飛往日韓和東南亞、以及香港飛往內(nèi)地和臺(tái)灣地區(qū)三種類型，層次極為清晰。

　　戰(zhàn)線“拉長(zhǎng)”，互搏全球市場(chǎng)

　　一方面是新飛機(jī)的爭(zhēng)相引進(jìn);另一方面，香港航空在2016年動(dòng)作頻繁的新航線布局，不能不說(shuō)，對(duì)香港另一基地航空公司——國(guó)泰航空造成了一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　2016年年初，從香港起飛的HX015降落在澳大利亞黃金海岸機(jī)場(chǎng)，這是香港航空的飛機(jī)第一次越過(guò)赤道來(lái)到南半球，而在此之前，香港本土飛澳大利亞的航班僅有國(guó)泰航空可選。

　　“香港航空澳洲長(zhǎng)航線開(kāi)通，在市場(chǎng)策略上以較之國(guó)泰航空差異化的目的地、更有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格和”很年輕，好香港“的差異化軟硬件服務(wù)特色，打破了香港基地航空公司在這一市場(chǎng)上的壟斷局面，迫使國(guó)泰航空通過(guò)加密航線、適時(shí)調(diào)價(jià)等來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。”民航業(yè)內(nèi)人士分析指出，香港航空的加入，使香港基地航空公司在長(zhǎng)航線方面有了更多的服務(wù)選擇，并將通過(guò)“市場(chǎng)杠桿”為旅客帶來(lái)了服務(wù)的升級(jí)。

　　據(jù)悉，2016年香港航空相繼開(kāi)通了香港飛往澳大利亞黃金海岸、凱恩斯，日本東京、大阪、岡山、米子、美國(guó)塞班島、馬來(lái)西亞古晉、柬埔寨金邊、新西蘭奧克蘭等地的中長(zhǎng)途航班。其中日本的航點(diǎn)已經(jīng)多達(dá)9個(gè)，而類似日本米子、馬來(lái)西亞古晉、澳大利亞凱恩斯這樣的航點(diǎn)都是香港首飛。年末至2017年初，基于優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)和客戶的強(qiáng)烈要求，香港航空還將進(jìn)一步開(kāi)通首爾航線，并加密黃金海岸、凱恩斯、奧克蘭等地的航班數(shù)量。

　　有消息稱，未來(lái)香港航空還將繼續(xù)拓展長(zhǎng)航線至亞洲以外的北美和歐洲地區(qū)。屆時(shí)，中國(guó)內(nèi)地的游客更加愿意借道香港搭乘洲際航班，而澳洲-歐洲的旅客也能經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，這將有助于雙向打通客源，進(jìn)一步提升和擴(kuò)大香港航空現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)潛力。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，香港民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不僅將全面迫使香港兩家基地航空公司服務(wù)力及競(jìng)爭(zhēng)力的升級(jí)，同時(shí)，也將進(jìn)一步確立香港在國(guó)際民航網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位，共同推進(jìn)香港航空業(yè)發(fā)展。