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據民航資源網消息　10月26日獲悉，羅羅全球最大功率航空齒輪箱已進行了首次測試，標志其最新UltraFan發動機開發項目向前邁出重要一步。

在德國達勒維茨工廠進行的首次測試標志著羅羅將對該款齒輪箱進行一系列測試的開始，并將見證該齒輪箱達到10萬馬力的最大功率，相當于100余輛F1賽車的功率。

羅羅民用航空業務UltraFan項目首席工程師兼主管Mike Whitehead表示：“這是羅羅在實現未來技術方面再次邁出的重要一步。羅羅于2014年啟動UltraFan設計項目，如今正在應用最新基礎設施將設計變為現實。”

動力齒輪箱是UltraFan設計方案的關鍵組成部分，它能夠讓發動機在起飛推力范圍內提供高效動力。首次測試在羅羅的姿態試驗臺上進行，模擬起飛、爬升、降落、帶坡度等飛行條件下齒輪箱的在翼效果。該次測試確認了低壓和低速條件下齒輪箱在試驗臺上的動力特性和滑油系統功能等。

此后，羅羅還將開展更高級別的測試，為齒輪箱在不同模擬高度、各種俯仰角和滾轉角狀態的低功率高速運行下，生成進一步數據。明年，羅羅將在齒輪箱功率試驗臺上進行高功率試驗，屆時該款齒輪箱將達到最大功率。

羅羅UltraFan發動機預計將于2025年面市，其燃油效率將比第一代遄達發動機提高25%。目前，羅羅正在與航宇傳動技術公司開展合作，共同開發新型動力齒輪箱的生產能力。羅羅主要負責動力齒輪箱的設計定義和設計集成，以及測試活動。