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　　臺北桃園國際機場(資料圖)

　　桃園國際機場預定5年后有3座航站樓。桃機公司正研擬使用規畫，考慮依3個國際航空聯盟分配，不但航空公司作業更有效率，也方便旅客轉機。

　　桃機第1及第2航站樓現在共有55家航空公司使用，明年6月加拿大航空復飛臺灣后，將增至56家，第3航站樓預計2021年完工后，航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

　　現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第2航站樓搭機，其他在第1航站樓：長榮航空集中第2航站樓;廉價航空全部在第1航站樓;外籍傳統航空公司中，第1航站樓有2個航空聯盟成員使用，第2航站樓有3個航空聯盟成員使用。

　　根據桃機公司規畫，考慮依3個國際航空聯盟做分配，相同聯盟的航空公司分配在相同航廈，航空公司不但節省成本，作業更有效率，也方便旅客轉機。

　　現在全球有3大航空聯盟，臺灣兩大航空公司中，華航屬于天合聯盟，長榮航空屬于星空聯盟。

　　3大航空聯盟中，1997年就成立的星空聯盟有27個成員，其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛臺灣。

　　天合聯盟在2000年成立，共有20個成員，其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛臺灣。

　　寰宇一家是在1999年成立，共15個成員，其中飛臺灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

　　目前桃園機場第1及第2航站樓，可服務的年旅客量分別是1500萬人次與1700萬人次，但去年旅客量已逾3800萬人次，平日航站樓人潮已多，假日更顯擁擠。

　　桃機第3航站樓設計可服務旅客量4500萬人次，預計明年第1季動工，2021年完工啟用。

　　桃機公司說，依航空聯盟分配航廈是方案之一，也會請航空公司表達意見，最遲2018年就要定案。