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　　此次民航局采用的心理健康評(píng)定工具是民航行業(yè)化的明尼蘇達(dá)多相人格測(cè)驗(yàn)。該工具是目前使用最為廣泛的心理健康評(píng)估量表。我國(guó)航天員的選拔、美國(guó)和歐洲現(xiàn)役飛行員的心理健康評(píng)定均選用此工具。

　　對(duì)于招收飛行學(xué)生的身心健康要求，民航局發(fā)布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范》中明確規(guī)定：民用航空招收飛行學(xué)生“心理學(xué)評(píng)定結(jié)果應(yīng)符合飛行職業(yè)要求”。依據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，此前部分國(guó)內(nèi)航空公司和飛行院校分別采用多種心理學(xué)檢測(cè)工具對(duì)招收的飛行學(xué)生進(jìn)行心理檢測(cè)。

　　“這種做法缺乏統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，且每家航空公司的側(cè)重點(diǎn)各不相同。因此，從全行業(yè)的角度出發(fā)，民航局此次建立了統(tǒng)一的心理健康評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。”民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副巡視員梅亮說(shuō)。

　　梅亮說(shuō)，此次要求在招收飛行學(xué)生時(shí)統(tǒng)一加入心理健康評(píng)定，也是希望選拔的飛行學(xué)生具有樂(lè)觀、積極、健康的心理。

　　飛機(jī)駕駛是腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)相結(jié)合的高速度、高強(qiáng)度的特殊勞動(dòng)。飛行員所承擔(dān)的工作負(fù)荷和工作壓力要高于一般職業(yè)，對(duì)飛行員心理素質(zhì)的要求自然也需嚴(yán)格一些。